Blackburn centrale 700
Blackburn
Come suggerisce il nome, Central 700 dispone di 700 lumen. Questa affermazione è supportata dallo standard FL-1, che è stato applicato dal settore della torcia per misurare l’emissione di luce autentica. Il fascio di Centrali è ampio e generoso, con una buona portata in futuro. Un pulsante di accensione/spegnimento impermeabile controlla tre livelli di emissione luminosa e modalità strobo e flash e funge da indicatore di alimentazione. Il verde acceso mostra una carica completa, l’arancione indica che la batteria rimane al 75% e un tuffo nel rosso indica una carica residua del 25%. La memoria incorporata nell’interruttore accende la luce nella stessa posizione in cui era stata spenta. Una piccola batteria L-ion sostituibile alimenta il mild. Mentre Blackburn offre una garanzia a vita su quasi tutto ciò che produce, le batterie non sono coperte. Fortunatamente, Blackburn fornisce sostituzioni per 15 dollari.Questo ha senso dal punto di vista del trasporto di batterie extra: non ha senso rimanere bloccati in un giro senza luce. La ricarica avviene tramite micro USB e il peso è di ben 172 g. Il morsetto è un elastico elastico che fa un lavoro fantastico tenendo la luce impostata. Inoltre, ruota di 360 gradi, rendendo facile mettere a fuoco il raggio dove lo desideri. L’illuminazione può anche essere compatibile con i supporti in stile GoPro. –Mike Yozell
Blackburn Central 700, ciclista competitivo
Bontrager Ion 700 RT
BontragerIl Bontrager Ion RT è abbastanza simile allo Ion 700 di questa azienda, che abbiamo recensito l’anno scorso (controlla qui la nostra recensione del Bontrager Ion 700). Ma c’è una differenza cruciale: la versione RT comprende un’unità gestita da ANT+ nota come Transmitr che si monta nel manubrio e offre un controllo semplice per un massimo di sette luci contemporaneamente. Ho testato la configurazione con tre luci: una Ion 700 RT montata sul casco, una variante montata sul manubrio della stessa mild e un fanale posteriore Bontragers Flare RT. Lo stesso Ion era eccellente: tre modalità stabili con 700 lumen (autonomia 1,75 ore), 450 lumen (3 ore) e 200 lumen (6,75 ore). Inoltre, c’erano solo due modalità flash da visualizzare. Il raggio era luminoso, ampio e di vasta portata. La staffa del casco si installa e si regola facilmente,anche se sentivo che la luce era piuttosto lontana nella mia mente rispetto ad altre che ho testato. Il supporto per manubrio è stato fissato tramite un cinturino gommoso (che avevo bisogno di allungare piuttosto strettamente sul mio manubrio da 31,8 mm) ed è rimasto stabile. La luce può ruotare nel supporto da pub, facendo clic in modo sicuro in diverse posizioni lungo il percorso. Lo Ion si ricarica completamente in cinque ore utilizzando una presa micro-USB resistente alle intemperie.
Ora per la parte divertente: il telecomando Transmitr. Una pressione veloce sul pulsante centrale accende tutte le luci; una volta spinti verso l’alto, sono controllati individualmente dai quattro pulsanti al centro. L’installazione è stata ridicolmente semplice: ci sono voluti circa un minuto e mezzo. Invece di raggiungere il mio casco dietro il reggisella fino al fanale posteriore, sono riuscito a regolare la luminosità e le modalità di ciascuna luce o a spegnerle individualmente. Ha reso la guida di notte sorprendentemente facile, con un semplice tocco di un pulsante, quindi non stavo più accecando i miei amici a una fermata della strada, e potevo passare a un modo con poca luce per risparmiare la batteria su salite non tecniche (la durata della batteria è stato indicato anche sul telecomando). Un uso interessante della tecnologia: Bontrager afferma che i ciclisti possono anche creare una disposizione dei segnali di svolta, utilizzando due di quei fanali posteriori Flare RT. –Taylor Rojek
Bontrager Ion 700 RT,
Lezyne Hecto Drive 300XL Fanale Anteriore/Strip Drive Fanale Posteriore
Colin McSherry
Quando guido al buio, voglio che i due vedano e siano visti. Il set Hecto Drive di Lezyne ha fornito due bit per aiutarmi a raggiungere questo obiettivo: un faro da 300 lumen e un fanale posteriore lampeggiante.
Il faro Hecto Drive è fissato saldamente a un manubrio che funziona con uno spesso cinturino in gomma siliconica. Un unico potere e funzionamento sulla parte superiore della luce creata per un funzionamento semplice e senza fronzoli, anche indossando guanti leggeri.
Quando sono in strada, ho impostato l’Hecto nella sua impostazione più luminosa e stabile in modo da poter vedere le barriere che dovevo prevenire e per rendermi più visibile al traffico in arrivo. Quando su un percorso asfaltato e multiuso, ho impostato la luce lampeggiante sull’impostazione media poiché non volevo accecare il traffico in arrivo; volevano semplicemente sapere che mi stavo avvicinando.
La durata della batteria è stata eccellente; durante le mie corse e che non ho mai visto procedere un indicatore di bassa potenza. Lezyne afferma che l’autonomia va da una a 10 ore, in base alle impostazioni dell’utente. Un indicatore LED sul corpo di questa illuminazione indica la percentuale di carica della batteria.
Il fanale posteriore Strip Drive montato sul mio reggisella funziona con un cinturino in gomma siliconica aderente. E, come il faro anteriore, il fanale posteriore ha più sistemi operativi, da fisso e ultra luminoso, a lampeggiante con un’impostazione di potenza inferiore per ambienti di guida poco illuminati e facili da vedere.
Un indicatore di carica della batteria a LED sul fanale posteriore mi consente di sapere quando avevo bisogno di caricarlo. Entrambe le luci sono ricaricabili tramite connettore USB. Tuttavia, invece di collegare un cavo alle luci, puoi collegare le luci direttamente a una fonte di alimentazione USB o persino a un computer, come faresti con un’unità di archiviazione USB rimovibile. Le coperture in silicone mantengono i connettori USB al sicuro e asciutti quando l’illuminazione è nella bicicletta e non è in carica.
La collezione di luci è compatta e relativamente delicata, cosa che ho adorato quando avevo bisogno di togliere le luci dalla mia bici da pendolare e metterle in tasca o in borsa. Quindi non ho mai avuto una giustificazione per non essere visto sia di giorno che di notte. – Greg Kaplan
Lezyne Hecto Drive 300XL Fanale anteriore/Strip Drive Fanale posteriore, ciclista competitivo
Luce e movimento Urban 850 Trail
Luce e movimento
Luce e movimento La linea di luci Urban offre un’impressionante quantità di luce in un pacchetto straordinariamente compatto. Il suo più recente, l’Urban 850 Trail, alza l’asticella con una potenza ancora maggiore a 850 lumen, emettendo abbastanza luce per aiutarmi a percorrere piste ciclabili rocciose. Il modello Path ha un peso (121 grammi), tempo di ricarica (2,5 ore) e tempo di funzionamento (1,5 ore di autonomia in modalità alta, 3 ore in modalità media e 6 ore in modalità bassa) comparabili a quelli dell’Urban 800 di Light and Motion. lampadine laterali e un diverso riflettore rigonfiano il prezzo di 850 Trails fino a -un extra Incluso è un supporto per casco e una staffa GoPro che è particolarmente interessante perché alcuni caschi ne hanno solo uno integrato. Inoltre, il supporto GoPro ti consente di posizionare questo delicato sulla base di un supporto Barfly Garmin per una configurazione pulita e ordinata.
L’eccezionale riflettore e l’uscita potenziata forniscono una luce che, rispetto all’Urban 800, arriva più lontano grazie a una messa a fuoco più stretta. C’è ancora abbastanza dispersione per vedere il sentiero o la strada circostante, quindi non è come un tradizionale raggio spot ma un mix di entrambi.
Luce e movimento Urban 850 Trail, ciclista competitivo
